Хомут силовой одноболтовый 52х55 мм

Установка двух червячных хомутов подряд повышает надежность соединения. Этот метод распределяет нагрузку и страхует от отказа одного из элементов. Замки хомутов рекомендуется располагать со смещением на 180 градусов друг от друга.

Автомобильные хомуты можно применять для ремонта силовых тренажеров. Ими можно зафиксировать защитные кожухи, мягкие упоры или другие элементы, где не требуется сварное соединение и нагрузки не превышают допустимых.

Для рукавов высокого давления в пищевой промышленности применяются хомуты из стали W5 (AISI 316). Эта сталь устойчива к агрессивным моющим средствам, используемым для санитарной обработки, и соответствует гигиеническим требованиям.

При температуре -40 °C прочность хомута W1 снижается. Обычная углеродистая сталь становится более хрупкой (эффект хладноломкости), что повышает риск разрушения. Для таких условий следует применять хомуты из нержавеющих сталей W4 или W5.

Наружный диаметр шланга измеряется штангенциркулем. Измерение следует проводить на ненадетом шланге в месте его будущей установки на штуцер. Для очень мягких шлангов замер можно провести прямо на штуцере.

Сантехнические хомуты можно окрашивать. Перед покраской металлическую часть необходимо обезжирить. Резиновый профиль красить не рекомендуется, так как краска на нем не держится и нарушает его эластичность.

Силовой хомут подходит для опрессовки фитинга на поливочном шланге 19 мм. Он создаст значительно более надежное и долговечное соединение по сравнению с обычным червячным хомутом, особенно при высоком давлении в системе водоснабжения.